Mekaniikkaa meikäläisille: Tuubirenkaan liimaus osa 2 – liimaus

”Sarjan” edellisessä osassa poistettiin vanhat liimat tuubivanteelta, ja nyt on siis vuorossa renkaiden liimaaminen. Normaalisti, annetut ohjeet on annettu hyvässä uskossa ja lukija soveltaa niitä omalla vastuullaan. Renkaiden liimaaminen ei ole naurun asia; jos nakki kuoriutuu vanteelta kovavauhtisessa mutkassa, nahkat lähtee myös kuskista ja luita voi murtua.Jos seuraavat ohjeet ovat ristiriidassa rengas, vanne tai liimavalmistajan ohjeiden kanssa, olet omillasi.) Jos pelottaa vie vanteet ja renkaat mekaanikolle.

Näillä varoituksilla, itse asiassa tuubien liimaamiseen on varsin vähän lisättävää sen jälkeen kun lukee mitä näissä lähteissä on keskusteltu:

Kansasin yliopiston Kurata Thermodynamics Labs perusohje ja

BikeRadar Gluing Cross tubulars

Ennen kuin aloitetaan mitään, kannattaa haalia tarvikkeet valmiiksi. Hommaan tarvitaan:

  • Puhtaat ja kuivat vanteet
  • Puhtaita siveltimiä
  • Asetonia
  • Tuubirenkaat
  • Tuubiliimaa, ilmeisesti Vittoria Mastik One on parasta sitten siivutetun leivän
  • Puhdas palikka jonka päälle vanteen voi asettaa
Rekvisiitta valmiina
Rekvisiitta valmiina

Lisäksi henkilökohtaiseen suojautumiseen pätevät samat ohjeet kuin edellä, kaasunaamari ja hanskat nyt vähintään.

Tiivistelmänä edellisistä kommentein:

  1. Venytä uudet renkaat viimeistään nyt vanteella pumppaamalla ne pieneen paineeseen, esim 2,5 bar, niin että ne pysyvät muodossaan, ja asentamalla ne vanteelle. Venytysaika esim 24h. Samalla saat tuntumaa siihen millaista renkaan laittaminen päälle on.
    1. Jos ei mene suosiolla niin harjoittele muutama kerta ilman liimoja niin että homma menee ilman ähinää, jos se on kuivana vaikeaa niin ei tule onnistumaan kovinkaan siististi liimat päällä.
    2. Voit myös pikavenyttää renkaat polvea vasten jos on oikeasti kiire.
  2. Puhtaalle ja rasvattomalle vanteelle levitetään siveltimellä ohuita liimakerroksia 3-4 24h kuivumisajalla
    1. Levitä liimaa varovasti rengasuran reunaan asti, noin 60% liiman pidosta on vanteen reunassa
    2. Älä sotke jarrupintaa ja vanteen kulmaa, liima aiheuttaa vinkeitä jarrutuspidon vaihteluita ja vaikeuttaa renkaan nostamista päälle.
  3. Valmistellaan rengas
    1. Pumpataan rengas kevyeen paineeseen, puhdistetaan rasvasta ja vannenauha karhennetaan tarvittaessa
    2. Levitetään myös renkaaseen ohut kerros liimaa
Liimatut renkaat
Liimatut renkaat
  1. Kun viimeiset kerrokset vanteessa ja renkaassa ovat kuivuneet sen 24h, on aika laittaa viimeinen ohut kerros liimaa vanteelle ja vääntää renkaat päälle.
Viimeinen liimakerros valmiina levitettäväksi
    1. Kun liima on kuivunut vanteella jonkin aikaa, laske vanne kuivalle ja puhtaalle puupalikalle tai muulle puhtaalle, kovalle alustalle
    2. Toimi rauhallisesti.
    3. Pujota renkaan venttiili paikalleen ja venytä ensimmäiset 20cm venttiilin molemmin puolin reilusti eri suuntiin ja paina vanteelle.
    4. Katso että venttiili tulee suoraan, jos se on vinossa, et ole venyttänyt rengasta tasaisesti.
    5. Venytä rengas rauhallisesti vanteelle painaen vannetta alustaansa
    6. Viimeiset sentit saat päälle kun kyykistyt vanne sylissä ja käännät kulutuspintaaitseäsi kohti kun samalla nostat renkaan liimatun pohjanauhan vanteen reunan yli ja uraansa
  1. Kun koko rengas on vanteella, tarkista reunanauhaa seuraamalla ja kiekkoa pyörittämällä että rengas on suorassa.
  2. Kun rengas on suorassa paikallaan pumppaa täydet valmistajan sallimat paineet sisään ja rullaa rengas kierroksen tai pari varovasti lattiaa vasten (lähes) koko painollasi akseliin nojaten. Anna kuivua sen jälkeen 24h
  3. Lopuksi, ennen käyttöönottoa, laske paineita noin käyttöpaineisiin ja kokeile kädellä pystytkö pyöräyttämään renkaan irti kohtuullisella voimalla vanteelta.
    1. Jos liima ratisee kovasti, rengas alkaa irvistää tai lähtee kokonaan irti, niin palaa edelliseen artikkeliin.

Jos edellisissä vaiheissa 3. eteenpäin jokin menee vikaan, niin aloita alusta repimällä rengas irti. Samalla näet onko liimaus onnistunut. Jos liima lähtee vanteesta tai renkaasta puhtaana irti niin puhdistus ja koko prosessi on epäonnistunut, palaa edelliseen artikkeliin ja poista liimat kokonaan. Jos renkaita irroittaessa liima ”repeää”, eikä esim lähde jälkiä jättämättä vanteesta tai renkaasti irti, liimaus on onnistunnut ja voit ehkä pelastaa antamalla liiman kuivahtaa ja levittämällä uuden kerroksen.

Lopuksi vielä pari horror-clippiä omista oppirahoista. Hommahan teistysti lähti menemään alusta asti mönkään kun en pingottanut rengasta tasaisesti vanteelle. Tämä näkyy erittäin selvästi vinoon menneestä venttiilistä. Ja kun rengasta ei alkuun venyttänyt kunnolla niin sen päälle saamisesta tuli yhtä taistelua, varsinkin kun liimasin nuo vanteen kantitkin innoissani. Lopputulos oli kauhean vääntämisen jälkeen yhtä sotkua. Mutta näistä oppii, jos ei muuta niin luottamaan paikalliseen korjaamoon renkaiden liimauksessa,)

Lopuksi siis, olkaa huolellisia ja varovaisia puhtauden ja liiman levittämisen kanssa, ja rauhallisia kun tulee aika laittaa renkaat päälle. Ja venyttäkää ne renkaat kunnolla ja harjoitelkaa sitä renkaan laittoa kuivana.

Näillä ohjeilla ja omalla vastuulla, kovaa ajoa,

-K

Mainokset